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1/43　LAMBORGHINI　JARAMA　1974年　ランボルギーニ　ハラマ　シルバー　MINICHAMPS　ミニチャンプス

『1/43　LAMBORGHINI　JARAMA　1974年　ランボルギーニ　ハラマ　シルバー　MINICHAMPS　ミニチャンプス』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でシュウヘイ6655から出品され、209の入札を集めて2025-01-01 11:15:11に、2720.00円で落札されました。即決価格は2720.00円でした。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。東京都からの発送料は出品者(シュウヘイ6655)が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、送料無料、新品、即買でした。

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イタリアのスーパーカー製造メーカーのランボルギーニが1970年から1976年まで生産した車である。名はスペイン・マドリード郊外にあるハラマ・サーキットに由来する。当初設計を担当したのはランボルギーニ・ミウラに続いてジャンパオロ・ダラーラであった。この時点ではボアφ82mm×ストローク62mmのＶ型122気筒3929ccの片バンクを利用し大量生産型ランボルギーニ用として開発されていたボアφ82mm×ストローク62mmの直列６気筒1965ccDOHCエンジンを搭載する予定だった。ボディは鍛造鋼板を溶接して組み立てたセミモノコックで、2+2ながら足元のスペースを切り詰めて操縦席を前進させホイールベースを2380mmに納めている。1968年4月にダラーラが退職し、設計は次席チーフエンジニアだったパオロ・スタンツァーニが引き継ぎ、イスレロに代わる2+2のグランツーリスモに位置づけを変更されてV型12気筒エンジン搭載となり、充分に熟成された。車体のスタイリングについては、ミウラ、エスパーダと同様にベルトーネに委ねられ、チーフデザイナーのマルチェロ・ガンディーニが担当した。1970年3月のジュネーブショーにおいてデビューした。ミッドシップ2座のミウラやカウンタックと比較すると地味であり、完全な4シーターのエスパーダほどのスペースはなく、ラインナップ上は中途半端なモデルのように思われたが、実用的な2+2レイアウトを持ちながら2座席のライバル・フェラーリ365GTB/4/の2400mmよりも更に短いホイールベースを活かして優れた操縦性を持ち、サーキットでは時折ミウラよりも良いタイムを出した。また静かで快適であり、エアコンの効きも良く、故障も少なく運転しやすく、実用性を兼ね備えたスポーツカーであった。ランボルギーニのテストドライバーだったボブ・ウォレスは「ボクの最もお気に入りのクルマだ」「あれこそ本当のランボルギーニだった」と語っている。▼支払詳細▼・Yahoo!かんたん決済▼発送詳細▼出品中の他の商品を同時に落札された場合、同封します(3日)▼注意事項▼・商品内容をご理解頂き入札願います。・あくまでも個人出品ですので神経質な方のご入札はお控え下さい。・24時間以内にご連絡を差し上げておりますが、何らかの事情により過ぎることがございます。もし24時間以内に連絡無い場合、お手数ですが落札者様よりご連絡頂下さい。・落札後何かあった時すぐに悪い評価をする方は絶対に入札をしないで下さい。・オークション終了後24時間以内に連絡が取れない方、また、落札後5日以内(平日)に入金ができない方は自動的に取り消しとさせて頂きますのでご了承下さい。どうしても遅れる場合は事前に必ずご連絡下さい。・落札後の返品、キャンセルは一切お断り致しますので慎重な入札をお願いします。・落札された金額でのお取引ができる方のみ入札・落札して頂きますようお願いします。・梱包前の出品物の形や重さを目安に送料を決定しています。もし送料に過不足が生じても請求や返金は致しません。表記の料金を送料とします。・当方不定期に仕事をしておりますので、素早い対応を求められてもご要望どおり対応できない場合があります。(基本入金日に即日発送です。)あまりにお急ぎの方はご入札されないようお願いします。・海外への発送は致しません。...

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